Prioriser la mobilité douce et les zones de rencontre dans le cadre de chaque projet d’aménagement du territoire communal.
- Promouvoir des chemins piétons et des voies cyclables qui soient sûrs pour tous les types d’utilisateur·ice·s, continus et directs entre les différents points névralgiques (arrêts de transports publics, écoles, bureaux, entreprises, commerces et loisirs) de la commune lors de chaque révision ou adoption d’un projet d’aménagement.
- Promouvoir des zones vertes avec une forte biodiversité et dotées d’aménagements favorisant la détente, la rencontre et le partage (bancs, tables, structures ludiques pour tout âge et avec ombrages).
- Profiter de chaque révision ou adoption de projet d’aménagement dans la commune afin de diminuer les places de stationnement (des solutions de stationnement peuvent être trouvées auprès des entreprises) et réaffecter ces espaces à la mobilité douce ou à des zones vertes.
- En consultation avec les habitants, introduire des zones 20 et 30 km/h de manière isolée ou généralisée (La révision de loi simplifie l’introduction des zones 30 et de rencontre pour les communes : Réaliser une zone 30km/h)
- Restreindre fortement la création de nouvelles infrastructures routières et réaffecter les routes à la mobilité douce.
- Réduire l’utilisation des revêtements ou privilégier les revêtements perméables sans péjorer la sécurité et le confort des utilisateurs les plus fragiles.
- Encourager l’aménagement d’infrastructures de stationnement pour vélos sécurisées et accessibles avec possibilité de recharge dans tous les projets d’aménagements.
- Lors de chaque projet d’aménagement de la commune, considérer son impact sur la santé, sur l’environnement et sur la biodiversité.
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